Lynk & co 01 — обзор кроссовера

Атрибуты¶

Путь к связываемому файлу.
Определяет устройство, для которого следует применять стилевое оформление.
Определяет отношения между текущим документом и файлом, на который делается ссылка.
Указывает размер иконок для визуального отображения.
MIME-тип данных подключаемого файла.

Также для этого элемента доступны универсальные атрибуты.

href

Путь к файлу, на который делается ссылка.

Синтаксис

Значения

В качестве значения принимается полный или относительный путь к файлу.

Значение по умолчанию

Нет.

media

Определяет устройство, для которого следует применять стилевое оформление. Это позволяет сделать разный стиль для отображения документа на экране монитора и при его печати. Допускается писать несколько значений через запятую.

Синтаксис

Значения

Все устройства.
Печатающее устройство вроде принтера.
Экран монитора.
Речевые синтезаторы, а также программы для воспроизведения текста вслух. Сюда же входят речевые браузеры.

В HTML5 в качестве значений могут быть указаны медиа-запросы.

Значение по умолчанию

rel

Атрибут определяет отношения между текущим документом и файлом, на который делается ссылка. Это необходимо, чтобы браузер знал, как использовать подключаемый документ.

Синтаксис

Значения

Альтернативный тип, используется, к примеру, для указания ссылки на файл в формате XML для описания ленты новостей, анонсов статей.
Указывает ссылку на автора текущего документа или статьи.
Указывает ссылку на контекстно-зависимую справку.
Адрес картинки, которая символизирует текущий документ или сайт.
Сообщает, что основное содержание текущего документа распространяется по лицензии, описанной в указанном документе.
Сообщает, что текущий документ является частью связанных между собой документов, а ссылка указывает на следующий документ.
Указывает на предварительно кэшированный ресурс текущей страницы или сайта целиком.
Сообщает, что текущий документ является частью связанных между собой документов, а ссылка указывает на предыдущий документ.
Указывает ссылку на ресурс, который применяется для поиска по документу или сайту.
Определяет, что подключаемый файл хранит таблицу стилей (CSS).

Значение по умолчанию

Нет.

sizes

Указывает размер иконок для визуального отображения. Сама иконка может применяться браузером для отображения в адресной строке, при сохранении в избранное, а также поисковыми системами для придания наглядности результатам поиска (именно так поступает Яндекс).

Синтаксис

Значения

Вначале указывается ширина иконки в пикселах без указания единиц (например, 16), затем пишется латинская буква x в верхнем (X) или нижнем регистре (x), после чего идёт высота иконки. Если в файле хранится сразу несколько иконок, можно задавать их размеры через пробел. Ключевое слово указывает, что иконка может масштабироваться в любой размер, к примеру, если она хранится в векторном формате SVG.

Значение по умолчанию

Нет.

type

Сообщает браузеру, какой MIME-тип данных используется для внешнего документа. Как правило, применяется для того, чтобы указать, что подключаемый файл содержит CSS.

Синтаксис

Значения

Имя MIME-типа в любом регистре. Для подключаемых таблиц связанных стилей применяется тип .

Значение по умолчанию

Технические характеристики

Производитель делает ставку не на вариативность силовых агрегатов, а на их мощность. Поэтому рассчитывать на широкий модельный ряд все-таки не стоит. Под капотом окажется четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 2.0 Turbo. Современные системы позволяют «выжать» из спортивного авто максимум 528 л.с с 7 800 об/мин. Не уступает в мощности и крутящий момент, который равен 504 Нм при 4500-7000 об/мин. Турбированный двигатель способен раскрутиться даже до 8 000.

Конечно, мощнейшая силовая установка должна быть агрегатирована по последнему слову прогресса. Вполне ожидаемо здесь появилась 6-диапазонная секвентальная роботизированная коробка, время смены передачи которой составляет всего 60 мс.

Вместе с тем при покупке серийной версии, как уверяет производитель, можно рассчитывать на:

  • дифференциал повышенного трения;
  • кованные диски, спроектированные специально для этой модели. Диаметр составил 20 дюймов;
  • настраиваемые амортизаторы, созданные шведской компанией Öhlins Racing AB;
  • спортивную низкопрофильную резину Мишлен;
  • двухконтурную гидросистему тормоза.

Последняя может похвастаться вентилируемыми передними дисками диаметром 378 мм и шестью суппортами. Дополнительные 2 устанавливаются на задние вентилируемые диски, диаметр которых равен 290 мм.

Чтобы ярче показать динамику своей разработки, производитель приводит конкретные цифры, которые, стоит отметить, действительно поражают:

  • время разгона с места до 100 км/ч составляет 4,4 секунды, до 200 км/ч – 10 секунд;
  • предельная скорость – 310 км/ч;
  • снаряженная масса – 1287 кг;
  • авто способно затормозить со скорости 100 км/ч всего за 30 метров;
  • максимальная поперечная нагрузка седана – 1,5G.

Конечно, есть некоторые элементы, о которых производитель умалчивает, опасаясь, что серийная версия будет несколько отличаться от представленного концепта.

Последние новости о дате выхода

На сегодняшний день Link&Co 03 Cyan Concept 2019 остается в статусе прототипа. Несмотря на это, разработчики уверенно заявляют, что авто все-таки выйдет в серийное производство. Приблизительная стоимость одного «заряженного» экземпляра составит 40-42 тыс. евро. Предварительная дата выхода запланирована на начало следующего года. Стоит отметить, что российский рынок вряд ли пополнится гоночным автомобилем для дорог общего пользования. Причиной этому могут стать неоправданно высокие налоги на мощные двигатели.

Дизайн

Внешний вид автомобиля соответствует мировым стандартам. Плавные линии, появление сильного наклона ветрового стекла гарантируют великолепную аэродинамику. Изящность изгибов наводит на мысль о хищном животном, которое готовится напасть на жертву. В сети появляются редкие фотографии, сделанные на улице во время проведения тестовой обкатки. При этом производитель не пытается оставить внешний вид в тайне. К сожалению, разглядеть все нюансы и тонкости не получится, так как концепт представлен исключительно в синем цвете, который может скрывать те черты, которые были бы различимы в другой расцветке.

Бесспорно кузов автомобиля обладает максимальной эргономичностью, сравнимой с европейскими аналогами. Это неудивительно, ведь над созданием прототипа работали шведские дизайнеры и конструкторы. Несмотря на подробные снимки, нет почти никаких данных относительно размеров автоновинки. Известно лишь, что общая масса составит 1287 кг, а размерность шин достигнет 20 дюймов.

Несмотря на обилие фотографий внешности болида, салон не «засветился» еще ни разу, поэтому остается только гадать, чем удивят китайско-шведские мастера. Последняя информация, которая поступила от официальных представителей, говорит о том, что дизайнеры не делали ставку на салон

Важно было не перегружать машину, чтобы не уменьшить скоростные характеристики

Экстерьер

Даже по фото автомобиля можно определить, что он отнюдь не маленький и может порадовать покупателя стильной оптикой, интересными воздухозаборными системами и кучей более мелких, но радующих глаз украшений.

Морда Lynk & Co 03 2019 поставлена невысоко и довольно коротка, однако имеет солидную ширину. Сильно наклоненное крупное ветровое стекло обеспечивает неплохой обзор, а покатая крышка капота, снабженная едва заметным продольным рельефом, дает ощутимые аэродинамические преимущества. Практически на одном уровне с передней линией капота расположены округлые головные фары с ксеноном или светодиодами, в зависимости от комплектации. Чуть ниже идет широкая радиаторная решетка с круглыми ходовыми огнями и противотуманками по краям. Обвес содержит еще несколько переходящих друг в друга воздухозаборных систем и выглядит достаточно массивно.

Профиль нового кузова отличается куполообразной крышей, визуально удлиняющей седан

Неширокая оконная линия обрамляется хромом сверху и черным глянцем снизу и содержит широкую, привлекающую к себе внимание центральную стойку. Задняя же получилась очень массивной и придает автомобилю солидности

Как и рельеф, которого здесь в избытке, причем как ступенчатого, так и волнообразного. Завершают облик крупные округлые зеркала с повторителями сигналов поворота, огромные дверные ручки и не менее впечатляющие дутые колесные арки, в которых красуются большие диски с интересным фирменным рисунком.

Корма новой модели напоминает своим обликом седаны более высокого класса. Начинается она с плавника-спойлера на крыше, а также сильно покатого, небольшого стекла, переходящего в короткую крышку багажного отсека с заметным спойлером на конце. Чуть ниже идут яркие Г-образные габаритные огни, заходящие на крышку багажника и соединяющиеся друг с другом декоративной линией, на которой написано название бренда. Сразу под всем этим содержится подштамповка под номерной знак и минимальное количество плавного рельефа. Впечатляет здесь обвес, который, помимо аэродинамических выступов, может похвастаться наличием металлопластикового диффузора и двух хромированных агрессивных патрубков выхлопа, разведенных по разным краям бампера.

Обзор

Экстерьер

Китайский кроссовер самобытен с точки зрения внешнего дизайна и упрекнуть его создателей в плагиате крайне сложно.

Кузов Lynk & Co обладает купеобразными пропорциями и в профиль выглядит очень стремительно, кроме того спортивности ему придают широкие колесные арки, массивные бамперы с низким свесом, заваленные задние стойки и спойлер.

Светодиодная оптика головного освещения эффектно заходит на передние крылья, а задние фонари имеют замысловатую внутреннюю конфигурацию, которая привлекает заинтересованные взоры окружающих.

Интерьер

Салон не отстает от внешности по части авангардности и также способен приятно удивлять. В первую очередь, это касается панели приборов с виртуальными показаниями — ее дизайн и компоновка могут изменяться.

Далее, глаза останавливаются на центральной консоли с большим сенсорным монитором, на котором отображаются индикация системы климат-контроля, управление обогревом передних кресел и системой мультимедиа. Дополнительно на экран проецируется навигационная карта и камера заднего вида — графика картинки претензий не вызывает.

Передние кресла хорошо подходят на все случаи жизни — они достаточно удобны, их жесткость оптимальна, а боковая поддержка — выражена. Диван заднего ряда, увы, комфортом не балует — места для головы рослых седоков маловато, да и колени упираются в передние спинки уже при росте в 180 сантиметров.

За рулем

Топовый двигатель 2.0 литра с системой турбонаддува наделяет китайский кроссовер хорошей динамикой ускорения. Наиболее уверенно мотор чувствует себя на средних оборотах, хотя и на низких демонстрирует напористую тягу и высокую отзывчивость на педаль газа.

Роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями меняет сближенные передачи быстро, хотя работает она далеко не идеально — чувствуются рывки при переключении.

Настройки шасси противоречивы. С одной стороны, автомобиль послушно следует за действиями баранки и устойчив на прямой, с другой — достаточно ощутимо кренится в поворотах и раскачивается при активном маневрировании.

При этом подвеска достаточно жесткая и не способна обеспечивать приемлемой плавности хода — она подробно передает на седоков все дефекты дорожного профиля и раздражает их тряской.

Преимущества модели:

  • Эффектный дизайн кузова, салона.
  • Внушительный список базового оснащения.
  • Удобные передние кресла с электрическими регулировками.
  • Современная система мультимедиа.
  • Тяговитый двигатель 2.0 литра.
  • Интересная, информативная панель приборов.

Недостатки модели:

  • Теснота на заднем сиденье.
  • Низкий уровень ездового комфорта.
  • Дерганая работа роботизированной коробки передач.
  • Скромный показатель дорожного просвета — всего 180 миллиметров.

Выводы: Lynk & Co 02 — это уже вполне европейский уровень автомобиля. Да, до идеала китайскому кроссоверу еще далеко, однако компания задала верный курс в своем развитии и уже на текущем этапе может рассчитывать на то, что ее новоиспеченный флагман будет пользоваться определенным спросом среди любителей выделиться из общей массы.

Фото нового Lynk & Co 02:

Пример использования

<link>

HTML 5 - <link rel = "stylesheet" href = "css/styles.css">
HTML 4.01 - <link rel = "stylesheet" type = "text/css" href = "css/styles.css">
XHTML - <link rel = "stylesheet" type = "text/css" href = "css/styles.css">

Для всех типов документов необходимы два атрибута:

  • rel = «stylesheet» — указывает тип ссылки (в нашем случае таблица стилей).
  • href — задает URL-адрес местонахождения внешнего CSS-файла (принцип действия аналогичен атрибуту src тега <img> ).

При необходимости можно добавить несколько таблиц стилей, используя несколько тегов <link>, которые ссылаются на различные таблицы стилей.

Рассмотрим пример в котором установим определенные стили, которые браузер будет использовать при просмотре страниц, а другие при печати страниц (в нашем случае для экономии ресурса принтера — цвет всех элементов черный, а цвет заднего фона белый).

Для просмотра страниц пользователями мы установим следующие CSS стили (файл tag_link.css), которые свяжем с документом, используя элемент <link>:

h2 {color: brown;} /* устанавливаем цвет элемента - коричневый */
p {color: red;} /* устанавливаем цвет элемента - красный */
body {background-color: khaki;} /* устанавливаем цвет заднего фона - хаки */

Следующие CSS стили мы будем использовать при печати и предварительном просмотре страницы, вынесем их тоже в отдельный файл CSS (файл tag_link_print.css) и свяжем с документом, используя элемент <link>, а именно:

h2, p {color: #000;} /* групповой селектор устанавливает цвет элементов - черный */
body {background-color: #FFF; } /* устанавливаем цвет заднего фона - белый */

Теперь полный пример:

<!DOCTYPE html>
<html>
<head>
<title>Пример использования атрибута media HTML тега <style></title>
<link rel = "stylesheet" href = "../tag_link.css">
<link media = "print" rel = "stylesheet" href = "../tag_link_print.css">
</head>
<body>
	<h2>Утконос</h2>
	<p><b>Утконос (лат. Ornithorhynchus anatinus)</b> — водоплавающее млекопитающее отряда однопроходных, обитающее в Австралии. Это единственный современный представитель семейства утконосовых (Ornithorhynchidae); вместе с ехиднами образует отряд однопроходных (Monotremata) — млекопитающих, по ряду признаков близких к рептилиям. Это уникальное животное является одним из символов Австралии; оно изображено на реверсе австралийской монеты в 20 центов.</p>
</body>
</html>

Ниже показано как этот пример отображается в браузере, а на изображении как пример отображается в предварительном просмотре печати страницы (стили, которые мы установили для печати):

Пример использования атрибута media HTML тега link (таблицы стилей для конкретных типов устройств).

Комплектация и цена

Кроссовер Lynk&Co 01 в базовом варианте исполнения, стоимостью 1 348 000 рублей, в качестве основных возможностей получил:

  • электрический «ручник»;
  • 17” легкосплавные колесные диски;
  • кондиционер;
  • центральный замок;
  • иммобилайзер;
  • рейлинги;
  • задний спойлер;
  • передний и задний парктроники;
  • набор сервисов и помощников, которые помогают водителю управлять паркетником в сложных дорожных условиях;
  • автоматический ручной тормоз;
  • галогенный ближний и дальний свет;
  • регулировку светового потока фар по высоте;
  • ДХО;
  • дополнительный стоп-сигнал;
  • интегрированную систему GPS-навигации;
  • голосовое управление;
  • цифровую приборную панель;
  • Bluetooth;
  • передние подушки безопасности;
  • блокировочный замок от открывания дверей детьми;
  • вентилируемые кресла салона с электроподогревом;
  • разделительный подлокотник между сиденьями;
  • мультируль;
  • регулировку положений руля по вылету и высоте;
  • электростеклоподъемники;
  • обогрев заднего стекла;
  • задний стеклоочиститель.

Автомобиль в средней комплектации, стоимостью 1 590 000 рублей, дополнительно оснащен:

  • 19” легкосплавными колесными дисками;
  • системой старта двигателя с помощью кнопки;
  • бесключевым доступом в салон;
  • адаптивным круиз-контролем;
  • камерой заднего вида;
  • системой активного торможения;
  • контролем за слепыми зонами;
  • светодиодным ближним и дальним светом;
  • датчиком света;
  • адаптивными фонарями;
  • боковыми подушками безопасности;
  • электрорегулировкой сидений водителя и переднего пассажира;
  • кожаной отделкой руля;
  • складывающимися электрозеркалами с подогревом и встроенными указателями поворотов;
  • датчиком дождя;
  • заводской тонировкой задних стекол.

Наиболее богато выглядит топовая модификация Lynk&Co 01 с полным приводом, в которой дополнительно установлено следующее оборудование:

  • автоматический кондиционер;
  • раздельная система климат-контроля;
  • электропривод двери багажника с системой открывания багажника Hands-free;
  • камера кругового обзора;
  • система автоматической параллельной парковки;
  • панорамный люк с электроприводом.

Точки доступа

  •  
    Новинка

    Сравнить

    EAP660 HD
    AX3600 Потолочная двухдиапазонная мультигигабитная точка доступа Wi-Fi

    • 1 порт Ethernet 2,5 Гбит/с
    • 1148 Мбит/с на 2,4 ГГц + 2402 Мбит/с на 5 ГГц
    • Подключение в условиях высокой плотности
    • PoE 802.3at
    • Бесшовная интеграция с платформой Omada SDN
  •  
    Новинка

    Сравнить

    EAP620 HD
    AX1800 Потолочная двухдиапазонная точка доступа Wi‑Fi с MU-MIMO

    • 574 Мбит/с на 2,4 ГГц + 1201 Мбит/с на 5 ГГц
    • Подключение в условиях высокой плотности
    • PoE 802.3at
    • Бесшовный роуминг
    • Бесшовная интеграция с платформой Omada SDN
  •  
    Новинка

    Сравнить

    EAP265 HD
    AC1750 Потолочная гигабитная точка доступа Wi-Fi с MU-MIMO

    • 2 гигабитных порта Ethernet
    • 1300 Мбит/с на 5 ГГц + 450 Мбит/с на 2,4 ГГц
    • Подключение в условиях высокой плотности
    • PoE 802.3af/at и Passive PoE
    • Бесшовная интеграция с платформой Omada SDN
  •  

    Сравнить

    EAP245
    AC1750 Wave 2 Гигабитная двухдиапазонная потолочная точка доступа Wi-Fi

    • 2 гигабитных порта Ethernet
    • 450 Мбит/с на 2,4 ГГц + 1300 Мбит/с на 5 ГГц
    • PoE 802.3af и Passive PoE
    • 3 внутренние антенны
  •  
    Хит

    Сравнить

    EAP225
    AC1350 Wave 2 Гигабитная двухдиапазонная потолочная точка доступа Wi-Fi

    • 1 гигабитный порт Ethernet
    • 450 Мбит/с на 2,4 ГГц + 867 Мбит/с на 5 ГГц
    • PoE 802.3af и Passive PoE
    • 3 внутренние антенны
  •  

    Сравнить

    EAP115
    N300 Потолочная точка доступа Wi‑Fi

    • 1 порт Ethernet 10/100 Мбит/с
    • 300 Мбит/с на 2,4 ГГц
    • PoE 802.3af, 9 В постоянного тока
    • 2 внутренние антенны
  •  

    Сравнить

    EAP110
    N300 Потолочная точка доступа Wi‑Fi

    • 1 порт Ethernet 10/100 Мбит/с
    • 300 Мбит/с на 2,4 ГГц
    • Passive PoE
    • 2 внутренние антенны
  •  
    Новинка

    Сравнить

    EAP235-Wall
    Omada AC1200 Настенная гигабитная точка доступа Wi‑Fi с MU-MIMО

    • 3 входящих гигабитных порта Ethernet
    • 300 Мбит/с на 2,4 ГГц + 867 Мбит/с на 5 ГГц
    • PoE 802.3at/af
    • Совместима со стандартной распределительной коробкой ЕС и США (86 мм)
  •  
    Новинка

    Сравнить

    EAP230-Wall
    Omada AC1200 Настенная гигабитная точка доступа Wi‑Fi с MU-MIMО

    • 2 гигабитных порта Ethernet (1 Uplink + 1 Downlink)
    • 300 Мбит/с на 2,4 ГГц + 867 Мбит/с на 5 ГГц
    • 802.3at/af PoE
    • Совместима со стандартной распределительной коробкой ЕС и США (86 мм)
    • Бесшовная интеграция с Omada SDN
  •  

    Сравнить

    EAP115-Wall
    N300 Настенная точка доступа Wi‑Fi

    • 2 порта Ethernet 10/100 Мбит/с
    • 300 Мбит/с на 2,4 ГГц
    • PoE 802.3at/af
    • Совместима со стандартной распределительной коробкой ЕС и США (86 мм)
  •  
    Новинка

    Сравнить

    EAP225-Outdoor
    AC1200 Wave 2 Внутренняя/наружная гигабитная точка доступа MU-MIMO

    • 1 гигабитный порт Ethernet
    • 300 Мбит/с на 2,4 ГГц + 867 Мбит/с на 5 ГГц
    • PoE 802.3af и Passive PoE
    • Защита от непогоды IP65
  •  

    Сравнить

    EAP110-Outdoor
    N300 Наружная точка доступа Wi‑Fi

    • 1 порт Ethernet 10/100 Мбит/с
    • 300 Мбит/с на 2,4 ГГц
    • Passive PoE
    • Защита от непогоды IP65

Дизайн

Стильный и современный дизайн кроссовера рассчитан на молодежную категорию водителей, а богатое оснащение и высокий уровень комфорта сможет удовлетворить самого требовательного пользователя

Lynk&Co 02 во всех ракурсах выглядит интересно, однако его передняя часть буквально приковывает к себе внимание широкими разрезами решетки радиатора и воздухозаборника, а также тремя ярусами расположения оптики. Благодаря этому кроссовер получил спортивный облик, не утратив элегантности, характерной лучшим представителям последнего поколения автомобилей SUV-класса

Сбоку кроссовер демонстрирует направленный рельеф, восходящую линию боковых окон и видимый наклон переднего стекла, что придает модели стремительное выражение. Оригинальности автомобилю добавляет двухцветная гамма лакокрасочного покрытия. Благодаря затемненным боковым стойкам и черной крыше, верхняя часть кузова визуально занижена, а сам Lynk&Co 02 выглядит как дорогой спорт-кар. Пластиковые накладки классического кроссоверного обвеса подчеркивают выступающие колесные арки, которые при этом гармонично вписываются в общий дизайн кузова.

Задняя часть выглядит эффектно, а ее классические формы сочетают в себе самые последние решения мира автомобильной моды. Это и оригинальные светодиодные фонари, соединенные полированными пластиковыми элементами декора, и безупречная компоновка бампера с декоративными вставками и хромированными выходами выхлопной системы.

Внутреннее пространство также выглядит интересно и комфортно. Самой высокой оценки заслуживает уровень сборки и качество отделочных материалов, которые соответствуют лучшим европейским образцам. Мягкие переходы передней панели и видимый разворот консоли со встроенным сенсорным монитором мультимедийного комплекса в сторону водителя, обеспечивают удобный доступ к основным опциям кроссовера. Кроме этого, спортивный руль обладает серьезным набором кнопок управления.

Передние кресла, оснащенные подголовниками и хорошей боковой поддержкой, имеют широкий диапазон настроек. На заднем ряду сидений свободно разместятся три взрослых человека. Однако некоторые вопросы по поводу комфорта среднего пассажира вызывает выступающий разделительный подлокотник переднего ряда сидений и довольно высокий трансмиссионный тоннель.

Единственным видимым недостатком модели является довольно ограниченный объем багажного отдела, однако его вполне достаточно для перевозки небольших грузов, тем более, что в случае необходимости его размер может быть увеличен за счет сложенных задних кресел.

Styling Links

Links can be styled with any CSS property (e.g. , ,
, etc.).

Example

a {  color: hotpink;}

In addition, links can be styled
differently depending on what state they are in.

The four links states are:

  • — a normal, unvisited link
  • — a link the user has visited
  • — a link when the user mouses over it
  • — a link the moment it is clicked

Example

/* unvisited link */a:link {  color: red;}/* visited
link */a:visited {  color: green;}/* mouse over link */
a:hover {  color: hotpink;}/* selected link */a:active {
 
color: blue;}

When setting the style for several link states, there are some order rules:

  • a:hover MUST come after a:link and a:visited
  • a:active MUST come after a:hover

Стильный внешний облик

Выглядит новый Lynk & Co в номером 02 более чем привлекательно. Симпатичные спортивные контуры аккуратно и, главное, уместно дополнены объемными штампами кузовных панелей, а также сдобрены спортивным обвесом, придающим экстерьеру особый шарм. В дизайне модели можно разглядеть нотки BMW X2, Mercedes GLA и даже Porsche Cayenne, что не удивительно, ведь китайцы создавали паркетник для молодежной аудитории, которая ориентируется на лучших представителей сегмента SUV.

Фото Lynk & Co 02 2018-2019

По габаритам Lynk & Co 02 – полноценный компакт-кроссовер «городского типа». Его длина не превышает 4448 мм (чуть больше собрата по линейке Volvo XC40), ширина укладывается в пределы 1890 мм, а высота ограничена планкой 1528 мм, что даже меньше, чем у Lada XRAY. А вот колесная база у новичка самая большая в классе: с 2702 мм между осями китаец делит первенство с родственным XC40. Что касается дорожного просвета (клиренса), то известно лишь, что он будет меньше, чем у более крупного кроссовера Lynk & Co 01.

Дизайн кормы

Как удалить Links Version 1.0

Если вы точно решили вычистить компьютер от этой программы Links Version 1.0, вам поможет следующая инструкция. Что нужно сделать:

  1. Зажмите комбинацию клавиш Win+R;
  2. Введите команду «appwiz.cpl»;
  3. Изучите открывшийся раздел «Программы и компоненты»;
  4. В предложенном списке найдите нужное вам ПО Links Version 1.0;
  5. Щелкните по строчке с ним правой кнопкой мыши и выберите пункт «Удалить».

После завершения этой операции следы программы могут остаться в реестре. Вызовите командную строку и введите в нее слово regedit. Перед вами откроется реестр, из которого можно вычистить следы удаленного софта вручную. Без наличия опыта лучше этого не делать, потому что по случайности или незнанию пользователи часто удаляют много полезных файлов.

Быстро проверить компьютер на вирусы и рекламное ПО помогут бесплатные и общедоступные программы.

Попробуйте просканировать ПК посредством:

  • AVZ;
  • Dr.Web CureIT;
  • Malwarebytes AdwCleaner;
  • HitmanPRO.

Чтобы убрать вирусы, используйте Dr.Web CureIT и AVZ. Последние две программы из приведенного выше списка помогут очистить компьютер от рекламного ПО.

Платные антивирусы вроде Касперского наверняка будут более эффективны. Однако они много весят и требуют либо крупного денежного вложения, либо траты сил и времени на подбор действующего «лечения». Для разных систем одни и те же методы могут не подходить.

Примерная цена

Lynk & CO 01, цена которого составляет примерно 1 407 000 рублей по текущему курсу. Скорее всего, каждая модель будет представлена в одной комплектации: клиент сможет выбрать только двигатель и тип трансмиссии.

На выпуске новинки под скромным названием «01» китайско-шведский бренд, в который входят специалисты компаний Volvo и Geely, не намерен останавливаться на достигнутом: в планах – создание еще двух моделей «02» (в кузове хэтчбек) и «03» (седан). Примечательно, что приобрести авто можно будет лишь через Интернет.

В Китае онлайн-прием заказов на новинку открыли 17 ноября текущего года. По сообщениям Lynk&Co, всего за 2 минуты 17 секунд авто собрал 6 000 заявок.

Информация, что компания Geely собирается выпустить на рынок совершенно новый бренд, под которым будут выпускаться так называемые «умные» автомобили, была обнародована еще в середине осени. Тогда же было сообщено, что автопроизводитель займется созданием машин, выброс вредных веществ от работы которых окажется минимальным.

HTML Links — The target Attribute

By default, the linked page will be displayed in the current browser window.
To change this, you must specify another target for the link.

The attribute specifies where to open the linked document.

The attribute can have one of the following values:

  • — Default. Opens the document in
    the same window/tab as it was clicked
  • — Opens the document in a new window or tab
  • — Opens the document in the parent frame
  • — Opens the document in the full body of the window

Example

Use target=»_blank» to open the linked document in a new browser window or tab:

<a href=»https://www.w3schools.com/»
target=»_blank»>Visit W3Schools!</a>

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий